Шаг 1: Главный шланг
Выбор места для установки баллона с газом сугубо индивидуален.Комплект ZEX включает все необходимые компоненты, для установки баллона в багажнике. Там я его и разместил. Первым делом я просверлил соответствующее отверстие под запаской и протянул главный шланг под днищем автомобиля до моторного отсека. Вы можете провести его и через салон - это будет проще и быстрее, но в целях безопасности, я бы посоветовал так не делать.
Шаг 2: Установка баллона
Для правильной работы системы баллон нужно закрепить горизонтально, а шланг - вертикально вниз. Запомните, что кронштейны имеют разные размеры и, чтобы установка баллона была правильной, проследите за тем, чтобы высокий кронштейн крепился сверху, а короткий у основания баллона. Место для установки баллона можно выбрать любое, к примеру, я разместил баллон слева от CD-чейнджера.
Шаг 3: Установка NMU (блока управления)
Теперь вам следует выбрать место расположения данного блока в подкапотном пространстве автомобиля. Постарайтесь разместить его, как можно ближе к системе впуска. У меня стоит Injen intake, поэтому проблем с подключением не было, но полагаю, что и со стандартной впускной системой все будет просто.
Шаг 4: Локализация топливного регулятора и датчика дросселя (дроссельной заслонки)
Начнем с топливного регулятора. Он напоминает шляпку гриба. Датчик дроссельной заслонки расположен непосредственно позади самого дросселя. Это должен быть пластмассовый жгут с 4 проводами (КРАСНО-ЧЕРНЫЙ/БЕЛО-СИНИЙ/БЕЛО-КОРИЧНЕВЫЙ/ЧЕРНО-БЕЛЫЙ). Провод датчика дросселя - ЧЕРНО-БЕЛЫЙ. Его нужно соединить с белым проводом Zex NMU.
Шаг 5: Подсоединение выходов на блоке управления
На блоке NMU есть 2 выхода. Найдите вакуумный шланг, который связан с топливным регулятором давления и соедините шланг "регулятора" с топливным регулятором давления. Второй выход, "впуск", соедините шлангом с впускным коллектором.
Шаг: 6 Установка выключателя
Выбор места целиком зависит от вашего желания, где удобнее, там и ставьте.
Шаг 7: Монтаж электропроводки
Блок NMU имеет три провода: красный, белый и черный. Черный провод подключается на массу. Белый провод на датчик дросселя (дроссельной заслонки). Красный провод - на выключатель. Провода выключателя подсоединяют следующим образом, один на массу (любой), второй на <+>.
Шаг 8:Установка форсунки
Для установки подающей форсунки в систему впуска вам необходимо просверлить соответствующее отверстие в трубке воздуховода. Вставьте насадку и навинтите на нее форсунку. Проследите, чтобы место установки было абсолютно герметичным.
Шаг 9: Программирование
- При программировании, отсоедините баллон с газом или используйте пустой баллон.Поверните ключ в положение "on". Щелкните выключателем в положение "on". На блоке NMU должна загореться красная лампочка, если этого не случилось, нажмите на черную кнопку "reset". Полностью выжмите газ и держите в течение 10 секунд, в это время на блоке должны последовательно мигать красная и зеленая лампочки. Повернуть ключ и выключатель в положение "off". Переключить выключатель в положение "on". На блоке загорится зеленая лампочка. Выжмите педаль в пол - вы услышите громкий щелчок в блоке NMU. ... и все: система настроена. Испытание системы начинайте с минимально возможной мощности (система имеет фиксированные величины -55, 65 и 75HP) - выбирайте 55.
1-2-3
Реклама:
